碳纖維具備高韌性、高模（mó）量、耐（nài）熱、耐磨（mó）損、抗腐蝕、導電導熱和遠紅外線輻射源等眾多出色（sè）性能，用其製（zhì）做的箱體產品廣泛運用於航（háng）空（kōng）航天、新式紡織器材、石油化工設備、藥業器（qì）材、汽車、機（jī）械設備製造、建築業等行業。
（圖示：碳（tàn）纖維行李箱（xiāng））
碳纖維磁屏蔽材料主機箱：
當代雷達探測武器裝備（bèi）技（jì）術性順向著汽車輕量化、微型化、機動（dòng）性化（huà）的方位發展趨勢。具備比例輕、比強度高、抗（kàng）腐蝕、線膨脹係數小等優勢的碳纖維複（fù）合材料在（zài）雷（léi）達探測機器設備（bèi）構造中獲得了相對應的高度（dù）重視。雷達探測構（gòu）造（zào）中（zhōng）的（de）垂直麵、光波導入的、喇叭（bā）天線等作用件，及其各種架構、顯控台、聲卡機架、背架（jià）等零部件（jiàn）都（dōu）是在（zài）逐漸（jiàn）試著選用碳纖維複合（hé）材料來製做。
比如，磁屏（píng）蔽材料主機箱（xiāng）一般會在內部安裝較多的印製電路板部件，外界需安裝開關電源構件，安裝插口多，安裝部位精密度（dù）規定（dìng）高（gāo），構造繁瑣、荷載大，磁感應自然環境繁雜，在這（zhè）裏狀況（kuàng）下，選用碳纖維複（fù）合材料製（zhì）做這（zhè）類L波段箱體（tǐ），不但能協助主機箱融（róng）入苛刻的辦公環境，還能達到其對磁屏蔽材料性能的規定。
飛機場、步戰車用碳纖維汽車油箱：
碳纖維複合材料汽車油箱與傳統式金屬複（fù）合材料汽車油箱對比，總體淨重能夠降低25%上下（xià），值得一（yī）提的是，在（zài）完（wán）成汽車輕量化的另外，汽車油箱的密閉性、抗壓（yā）強度、抗壓工作能力、抗腐蝕性能也都獲得（dé）達到（dào）。傳統式金屬材料汽車油箱（xiāng）是選用電焊焊接做（zuò）成，在這裏全過程中，會造成很多的焊接，假（jiǎ）如曆經長期的震動，接口處非常（cháng）容易裂開，不但會導致滲油，還會繼續引（yǐn）起安全生產事故的產生，碳纖維複合材料汽車油箱可選用一體成形的生產工藝流程，進而避開以上難題的造（zào）成。
碳纖維行李箱（xiāng）：
碳纖維複合（hé）材料一樣（yàng）還可以作為行（háng）李箱的製（zhì）做，能夠（gòu）定（dìng）製規格，尺寸規格型號都能（néng）夠依照要求開展定製，裏襯設計方案能夠更個（gè）性化，合理的運用儲物（wù）架室內空間。碳纖維旅行箱品質輕，滾軸和支撐杆設計方案（àn），方便使（shǐ）用；並且抗壓強度（dù）高，不容易形變。碳纖維複合材料可以在沒有提升淨重的前提條件下提（tí）升行李箱的耐衝擊性能，降低其在（zài）遭受明顯碰（pèng）撞後造成形變與凹痕的概率，為物件產（chǎn）生更強（qiáng）的維護。碳纖（xiān）維行李箱箱體在沙（shā）袋綁腿墜落、沙（shā）袋綁（bǎng）腿滾桶和落球衝（chōng）擊性等專業測試中的（de）性能主要表現（xiàn）顯著好於同種（zhǒng）類的金屬材料箱體。
碳纖維電動式汽（qì）車動力鋰電池箱：
新能源技術汽車現階段是我（wǒ）國全力支持的發展前景，但其裏（lǐ）程數難題，比較嚴重阻攔（lán）了其在銷售市場上的市場競爭（zhēng），在現階段新型電池的支撐點下，充電電池動力裝置占有整車品質的18%-30%，因而（ér），車子的汽車輕量化對提高汽車續航力的實際意義是十分（fèn）重特（tè）大的。碳纖維提高複合材料（liào）具備相對密度低、抗壓強度高、彎曲剛度大等優勢，過去的（de）十幾年（nián）中（zhōng）已在車體構造中擁有很多的運用。蘇（sū）州熟女av网址複材依據顧客規定將碳纖維複合（hé）材料用以電動式汽車的動力鋰電池箱體，並根據對碳纖維（wéi）複合材料箱體開展起（qǐ）模薄厚和起模次序提（tí）升，獲得了優良的汽車輕量化實際效果。
攜帶式碳纖維複合材（cái）料輔助工具/儀器設（shè）備箱體：
新式碳纖維輔助工具/儀器箱配套設施箱體（tǐ）是（shì）致力於（yú）郊外地質環（huán）境調研人員配置的，盡管製做成本費遠超一般的（de）金屬材料箱（xiāng）體（tǐ），但這類新式碳纖（xiān）維箱體的運用使用價值和使用期（qī）限遠遠超過傳統式材料箱體。該箱體方便使用、功能完善、應（yīng）用性強；構造簡易，體型小，重量較輕；耐壓性能好，合適野（yě）外工作；防輻射和無線電波影響，對儀器設備防禦性好；防潮、防（fáng）水，耐腐蝕性突顯；耐高溫、耐低溫性能好，在極端化氣候條件下都能一切正常應用。
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